暮春时节，吉林鸭绿江上游国家级自然保护区内草木葱茏。
在松长高速公路SCTJ05工区施工现场，中铁六局天津公司建设者们以奋斗之姿，在机械的轰鸣声中，勾勒工程与生态和谐共生的壮美画卷。
作为全线唯一穿越国家级自然保护区的施工标段，该工区200余名建设者假日坚守岗位，用汗水诠释“绿色基建”的时代担当。
5月1日，在长白县十四道沟镇施工现场，桥梁墩柱作业区繁忙有序。测量员手持仪器反复校准坐标，钢筋工专注绑扎钢筋骨架，模板班组细致调整支护结构。“每个墩柱钢筋间距误差必须控制在2毫米以内。”项目负责人介绍，为确保节点工期，团队优化施工组织，实行“三班倒”作业，通过BIM技术模拟施工流程，将单墩作业周期缩短30%。目前，工区已完成32根墩柱施工，合格率达100%。
与常规工地不同的是，这里的施工区域被生态保护“红线”严密守护。项目部与保护区管理局建立联动机制，在临时用地周边布设16处生物监测摄像头，实时追踪野生动物活动轨迹。针对开挖区域，采用“分层剥离、分类存放、分层回填”工艺，对3000平方米临时用地实施植被覆盖，同步开展土壤固化实验，确保生态扰动降至最低。“我们每天都会进行环境巡检，连一棵树苗移植都有详细记录。”安全总监表示。
在工区生态文化展示区，图文展板详细标注着保护区内32种珍稀动植物分布图谱，实物模型直观呈现生态修复技术流程。利用工余时间，项目部组织的“绿色施工课堂”已开展12期，一线工人不仅掌握了环保施工要点，更成为生态保护的“宣传员”。这种“施工即保护”的理念，让钢筋混凝土浇筑的不仅是交通动脉，更是人与自然和谐共生的纽带。
据悉，松长高速公路全长114.33公里，建成后将结束长白县不通高速的历史，打通长白山旅游经济带的“最后一公里”。这个劳动节，中铁建设者们以匠心为笔、以绿色为墨，在长白山麓书写着新时代交通强国的奋斗篇章，让高速路网与生态屏障共同成为吉林东部的亮丽风景线。
来源：彩练新闻
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